价格是第一生产力

今天，3月21日，美团打车在魔都上线了，算是个大事件吧。

打开微信，一眼就看到了醒目的朋友圈广告，势不可挡即视感，【不惜重金+1】

下班的时候拎着大包小包去上课，正好体验下，首三单减免14元，几乎是把起步费给免了呢。【不惜重金+2】

打开大众点评的「美团打车」，就一个页面，简单明了，好评。

输入目的地，点击「立即呼叫快车」，很快很快就接单了，大概就十几秒吧，不像滴滴，一个辐射圈转啊转啊转啊，然后问你要不要加钱，加点吧，然后继续转啊转啊转啊，从界面上来看，感觉全魔都的车子都要被通知到了，就是没人接单！

新平台的好处就是大家都很有热情，滴滴刚开始烧钱那会儿，也能做到1-2分钟接单吧。

上了车，没看到传说中后座的矿泉水啊之类的，不过这不是重点。

怀着一颗八卦心跟师傅聊起了打车平台。刚好碰上个话唠师傅，抛出一个问题，他自己可以说上好久，把我想到的和没想到的都说了说，收获不少。挑重点列下。

町：今天生意怎么样，美团第一天吧？

师傅：已经做了4单啦，就是尝尝鲜。有新平台出来我都会尝试下，开着玩玩。

町：听说补贴力度挺大的。

师傅：嗯，有保底收入，重点是三个月不抽成。【不惜重金+3】你们也有优惠券的呀，基本上起步费都免了，大家都开心。当然刚出来的产品总是有点问题的，地图不准是一个，一开始还没办法给乘客打电话，不过这些都不是问题，给客服打了电话，就解决了。

町：其他平台也在做吗，不得两个手机

师傅：不用，就来回切换呗。滴滴啊，现在都很少车了，基本打不到的。平台抽成太多，有的时候啊拼车总是让我绕远路，最后大头还被平台抽走了。本来就是开着玩玩，也没什么意思了。它现在是一家独大，也牛起来了，本来还有个易到，现在忙着把充值的钱退还给用户……

町：现在这么一搞，滴滴就没啥动作吗？

师傅：它现在没啥大动静，估计用不了一个礼拜就坐不住了。南京据说火了，美团先是在南京搞的，这种打车平台啊就应该在大城市弄，需求高，交通好。

一路聊到目的地，下车的时候，刚结束行程付好款，师傅又接了一单，开始新的行程了。

我想不管是美团还是滴滴，都应该花时间去听听司机师傅真实的心声，毕竟一个打车平台，还是先得有司机，才能有更多的用户。

这种现场听别人家用户评论别人家产品的感觉还真有点妙。哪天也能这样悄无声息地去了解使用我们产品的用户的感受，也挺好。

说回重点，新上线的美团打车还是有着一些问题，比如路线导航不准、定位有偏差、无法联系乘客，这些问题对于一个打车软件来说，其实不算小问题，为什么用户能够容忍，价格是第一生产力，每天有保底补贴（有在线时长和接单数量要求，在魔都，要达到并不难），多赚还追加补贴，平台不抽成，只收非常非常少的信息费，这样的条件怎能不心动？

「同质化产品的竞争最终一定会归结到价格之争，经济学上的完美假设，在互联网上很完美」同事如是说。

何止是完美，简直是粗暴野蛮，线下的竞争也许还受制于其他因素，租金、人流等等，互联网上只要砸钱，就能砸出一个大窟窿。乘客很简单，很快能叫到车，价格美丽。司机师傅更简单，作为个体有利可赚，而不是感觉在为平台卖命。

用户粘度又是另外一个需要考虑的问题，钱总是不可能永无止境地砸下去，那么当补贴终止，还能留住用户吗？

我问师傅的最后一个问题是，如果三个月后，没有补贴了，还会继续做吗？

师傅笑了笑，再看吧，毕竟现在两家了，格局就会不一样了，说不定会达到一个平衡。

师傅乃高人。

截止到写完这篇文章，我才知道原来美团下午就被相关部门约谈了，提了一些整改意见。

后续怎么发展，我有点期待，鹬蚌相争，渔翁得利。谁会是这场厮杀中的渔翁？乘客和司机吗，不得而知。

但有一点能肯定的是，美团打车在魔都第一天的数据一定很漂亮。天气也算是助攻了，接连下雨。

最后照例说明一下，跟文中提到的平台没有利益相关，纯属看看神仙打架凑个热闹，仅代表个人观点。